Технологии

Мини-Porsche за $6000? Дорогой сюрприз для Израиля

Michael Kold 10 августа 2026 5 минут чтения

Миниатюрный электрический дрифт-кар на закрытой трассе. Редакционная AI-иллюстрация Aniba; она передаёт тип машины, а не конкретную комплектацию 964 Turbo Junior.

Вирусный электрокар весит 110 кг и умеет дрифтовать. Выясняем, где его купить, почему актуальная цена выше и сколько может стоить доставка в Израиль.

В соцсетях появился автомобиль, который выглядит так, будто обычный Porsche 911 уменьшили вместе с водителем. Он едва достаёт взрослому до пояса, но не катается со скоростью детской машинки: задняя ось срывается в скольжение, водитель работает рулём и гидравлическим ручником, а вокруг поднимается дым от шин.

Вирусный 24-секундный ролик в X называет цену около **6 000 долларов**. Мы проверили, что это за машина, сколько она стоит сейчас и во что может превратиться заказ с доставкой в Израиль.

Это не Porsche, а 964 Turbo Junior

По сочетанию внешности, массы 110 кг и назначения речь, по всей видимости, идёт о **964 Turbo Junior** китайской студии End of S.T.A.Y. Это не официальный продукт Porsche и не дорожный автомобиль, а коллекционный электрический дрифт-карт в кузове, вдохновлённом Porsche 911 поколения 964.

На официальной странице модели указаны размеры 2,2 × 1,1 × 0,7 метра. Машина весит 110 кг, рассчитана на водителя ростом примерно от 140 до 190 см и, по заявлению производителя, выдерживает нагрузку до 300 кг.

Базовая версия получила электромотор мощностью 2 500 Вт, заднемоторную заднеприводную компоновку, литиевую батарею, гидравлический ручник и регулируемое сиденье. Заявленная максимальная скорость — **80 км/ч**, запас хода — 35–50 км, полная зарядка от бытовой розетки занимает около семи часов. Это данные производителя, а не результат независимого теста.

Почему он так легко едет боком

Секрет эффекта не только в миниатюрном кузове. Электромотор быстро выдаёт тягу, задний привод толкает лёгкую машину, а гидравлический ручник помогает заблокировать задние колёса перед поворотом. При массе 110 кг даже 2,5 кВт ощущаются совсем не так, как в тяжёлом электромобиле.

Но вес также повышает требования к водителю. На скорости 80 км/ч это уже не игрушка из детского отдела. Производитель предлагает скрытый «родительский режим», ограничивающий скорость до 10 км/ч, однако взрослую версию разумно использовать только на закрытом треке, в шлеме и с защитной экипировкой. Вирусное видео не подтверждает ни дорожную легальность, ни безопасность показанного манёвра.

Дополнительное видео с 964 Turbo Junior. Не повторяйте показанную езду на дорогах общего пользования.

Цена: почему $6 000 уже не лучший ориентир

Цифра из поста X выглядит привлекательно, но на глобальном сайте End of S.T.A.Y. фиксированной цены нет: из-за большого числа вариантов покупателю предлагают сначала связаться со студией. Официальный американский представитель сейчас указывает для 964 Turbo Junior MK5 цену **от 8 800 долларов** и принимает заказы только для США.

По недавнему ориентиру Банка Израиля около 3,07 ₪ за доллар это примерно **27 000 ₪** только за машину. Цвет, салон, силовая установка и другие опции могут поднять цену. Поэтому предложение «за $6 000» следует воспринимать как неподтверждённую цифру из вирусного поста, а не как публичную оферту производителя.

Где заказать

Самый безопасный путь — форма заказа на глобальном сайте End of S.T.A.Y.. Израиля нет среди регионов интернет-магазина, поэтому автоматической цены доставки и кнопки обычной покупки нет. Американский сайт показывает цену, но прямо сообщает, что принимает заказы в Соединённых Штатах.

До перевода денег стоит запросить письменное коммерческое предложение, точную версию и мощность, размеры и массу транспортировочного ящика, срок изготовления, гарантию и наличие запчастей. Для батареи нужны как минимум паспорт безопасности MSDS и подтверждение испытаний UN 38.3; без этих документов перевозчик может не принять груз с литиевой батареей.

Сколько может стоить доставка в Израиль

Сама машина занимает почти 1,7 м³, а с деревянным ящиком реальный оплачиваемый объём, вероятно, окажется около **2–3 м³**. Справочные ставки сборного морского груза из Китая в Израиль начинаются примерно от $60–150 за кубометр, но они не включают всю цепочку расходов.

Здесь понадобятся упаковка, доставка до порта, экспортные документы, оформление опасного груза из-за установленной литиевой батареи, портовые сборы в Израиле, услуги таможенного агента и доставка от порта. Поэтому реалистичный редакционный ориентир — **$1 500–3 500 за логистику**, или примерно **4 600–10 800 ₪**, до налогов и возможных расходов на сертификацию. Точную сумму даст только экспедитор после получения параметров батареи и упаковочного листа.

При цене машины $8 800 покупка вместе с логистикой может достичь **$10 300–12 300**, то есть примерно **31 600–37 800 ₪ до налогов**. Это расчётный диапазон, а не предложение продавца.

Главный вопрос — разрешат ли его ввезти

Платить продавцу до ответа израильских специалистов рискованно. Министерство транспорта Израиля перечисляет категории машин, разрешённых для личного импорта, и требует документы о соответствии стандартам. Развлекательный дрифт-карт в этот список напрямую не вписывается, а официальный сайт производителя не обещает дорожной сертификации.

Классификация определит разрешение на импорт, налоги и условия использования. Налоговое управление отдельно просит декларировать стоимость покупки, перевозки и страхования. До заказа нужно отправить характеристики лицензированному таможенному агенту и получить письменный ответ Министерства транспорта или другого компетентного органа. Рассчитывать на регистрацию и езду по улицам Израиля нельзя; безопасный сценарий — частная закрытая площадка или картодром, если импорт будет разрешён.

Мини-суперкар с большим счётом

964 Turbo Junior действительно выглядит как воплощённая детская мечта: настоящий взрослый помещается внутрь, электромотор позволяет ехать боком, а силуэт заставляет прохожих доставать телефоны. Но для израильского покупателя это не заказ игрушки с бесплатной доставкой, а небольшой импортный проект.

Главная интрига поэтому не в том, можно ли купить такую машину. Купить можно — напрямую у производителя после согласования комплектации. Вопрос в том, удастся ли заранее подтвердить ввоз, безопасную морскую перевозку батареи и место, где на ней разрешено ездить. Без этих ответов эффектная цена из соцсетей легко превращается в самый дорогой сувенир в гараже.