Китай предлагает заставить производителей отвечать за нарушения полностью автономных машин. Израиль тоже готовится к дорогам без водителей — и здесь уже придумали, на кого может перейти ответственность.
Представьте: автомобиль без водителя проезжает на красный. Камера фиксирует номер, полиция выписывает штраф — но кому?
Пассажир ничего не нарушал. Водителя вообще нет. Решение принял компьютер.
Именно с такой проблемой столкнулись законодатели Китая.
Китай предлагает перенести ответственность на производителя
В Китае рассматривают изменения правил для автономных автомобилей. Если машина нарушит ПДД в тот момент, когда ею действительно управляла автономная система, ответственность предлагается возлагать на производителя или импортёра.
Но есть важная разница.
Если система только помогает человеку управлять автомобилем, водитель по-прежнему отвечает сам. Новое правило предназначено именно для машин, способных самостоятельно принимать решения на дороге.
Пока это проект закона, а не действующее правило. Но он показывает новую проблему автомобильной эпохи: вместе с управлением машиной человеку постепенно приходится передавать и ответственность.
А если роботакси нарушит правила в Израиле?
Оказывается, Израиль задумался об этом ещё несколько лет назад.
В 2022 году Кнессет создал законодательную основу для испытаний полностью автономных автомобилей на общественных дорогах — в том числе машин без водителя и с пассажирами.
Компании для этого требуется специальное разрешение Министерства транспорта и выполнение требований безопасности.
И здесь появляется интересная деталь.
Если экспериментальный автономный автомобиль нарушает правила, ответственность не исчезает только потому, что за рулём никого нет. Для таких машин закон позволяет связать её с компанией — держателем разрешения на эксплуатацию.
Получается немного иначе, чем предлагается в Китае:
Китай: потенциально отвечает производитель или импортёр.
Израиль: в рамках существующей экспериментальной системы ответственность может перейти к оператору, которому разрешили эксплуатировать автономную машину.
Кнессет уже спорил о машинах без водителей
Когда закон обсуждался в Кнессете, речь шла об эксперименте с сотнями автономных автомобилей.
Сторонники технологии видели в ней возможность уменьшить количество аварий и пробок, улучшить общественный транспорт и одновременно укрепить позиции Израиля как технологического центра.
Но звучали и опасения.
Депутаты отдельно обсуждали безопасность обычных людей на дорогах: Израиль хочет развивать автономный транспорт, но прохожие и другие водители не должны превращаться в невольных участников опасного эксперимента.
Поэтому пока речь идёт о контролируемых испытаниях, а не о свободном появлении тысяч роботакси на улицах.
Готов ли Израиль к автомобилям вообще без водителя?
Частично.
Законы для испытаний уже существуют. Израиль обладает сильной автомобильной технологической индустрией, а местные компании много лет разрабатывают компьютерное зрение, сенсоры, системы безопасности и другие технологии автономного транспорта.
Но заказать настоящее роботакси без водителя в Тель-Авиве или Петах-Тикве пока нельзя.
Перед массовым запуском придётся окончательно решить очень простые на словах, но сложные на практике вопросы.
Кто отвечает за аварию? Кто оплачивает ущерб? Что делать полиции, если она остановила машину без водителя? Кто отвечает, если ошибся алгоритм? И как доказать, кто управлял автомобилем в момент нарушения?
Китай сейчас пытается ответить хотя бы на один из них.
Израиль уже сделал первый шаг в похожем направлении: если человека за рулём нет, ответственность не исчезает — она может перейти к компании, которая отвечает за автомобиль.
И, возможно, главный вопрос эпохи роботакси окажется не в том, сможет ли компьютер водить машину.
А в том, кто будет отвечать, когда компьютер ошибётся.
Читайте также
Uber готовит 2 000 роботакси для Европы. А когда Израиль?
В Загребе автономную машину уже можно вызвать через Uber, а парк планируют расширить до более чем 2 000 роботакси. Почему…
Кем станет ваш ребёнок через 10 лет? 5 профессий будущего в Израиле
ИИ уже пишет код и создаёт изображения. Какие направления выбрать ребёнку в Израиле сегодня, чтобы через 10–12 лет у него…
Apple назвала дату главной презентации года
Теперь официально: Apple проведёт осеннюю презентацию 9 сентября. Именно на ней ожидаются новые iPhone и другие устройства компании.