B50 ምንድን ነው? ኢንዶኔዥያ አዲሱን ባዮዲዝል ጀመረች

በኢንዶኔዥያ የሚሸጠው የዲዝል ነዳጅ ግማሽ አሁን በዋናነት ከዘንባባ ዘይት የሚመረት ባዮ ክፍል ነው። መንግሥት የተጠናቀቀ ዲዝል ገቢን ለማቆም ተስፋ ያደርጋል፣ አዲሱ ደረጃ ግን አከራካሪ ጎኖችም አሉት።

የB50 ግዴታ ከጁላይ 1 ቀን 2026 ጀምሯል፣ ይፋዊ የማስጀመሪያ ሥነ ሥርዓቱ ደግሞ ጁላይ 9 ተካሂዷል። አቅራቢዎች የቀረውን B40 እስከ ሴፕቴምበር 30 ድረስ እንዲጠቀሙ የሽግግር ጊዜ ተሰጥቷቸዋል።

ኢንዶኔዥያ B50ን ለምን ፈለገች?

ኢንዶኔዥያ በዓለም ትልቋ የዘንባባ ዘይት አምራች ናት፣ ነገር ግን የተጠናቀቀ ዲዝል በከፊል ከውጭ ታስገባ ነበር። መንግሥት ገቢውን በአገር ውስጥ ጥሬ ዕቃ ለመተካትና የኃይል ነፃነትን ለማጠናከር ይፈልጋል።

የኢንዶኔዥያ የኃይል ሚኒስቴር የውጭ ምንዛሬ ቁጠባው 170 ትሪሊዮን ሩፒያ — በማስጀመሪያው ወቅት 9.4 ቢሊዮን ዶላር ገደማ — ሊደርስ እንደሚችል ገምቷል።

ፕሮግራሙ ለአርሶ አደሮችና ለማቀነባበሪያ ፋብሪካዎች ተጨማሪ የአገር ውስጥ ገበያ ይፈጥራል። ሚኒስቴሩ የጥሬ የዘንባባ ዘይት ፍላጎት ከ15.2 ወደ 16.3 ሚሊዮን ቶን ሊጨምር እንደሚችል ይገምታል።

ከማስጀመሪያው በፊት ድብልቁ በቀላልና በከባድ መኪናዎች፣ በግብርና መሣሪያዎች፣ በባቡሮች፣ በመርከቦች፣ በኃይል ማመንጫዎችና በከባድ የኢንዱስትሪ መሣሪያዎች ተፈትኗል።

ከ3.5 ቶን በላይ የሆኑ መኪናዎች 40 ሺህ ኪሎ ሜትር ፈተና ጨርሰዋል። ቀለል ያሉ መኪናዎች እስከ 50 ሺህ ኪሎ ሜትር ተፈትነዋል። ሚኒስቴሩ በሞተርና በነዳጅ ማጣሪያ ላይ ከፍተኛ ችግር አልተገኘም ብሏል።

ይሁንና የመኪናው ሁኔታና የነዳጁ ጥራት አስፈላጊ ናቸው። ባዮዲዝል ለውሃ፣ ለቆሻሻና ለረጅም ጊዜ ማከማቸት ይበልጥ ተጋላጭ ነው። በአሮጌ መኪናዎች የነዳጅ ማጣሪያንና የአምራቹን መመሪያ በጥንቃቄ መከታተል ይገባል።

ዲዝልን ከዘንባባ ወይም ከምግብ ዘይት ጋር በራስ መቀላቀል አይቻልም። የተረጋገጠ B50 በቴክኒክ ደረጃ መሠረት ይመረታል።

ጥቅሞቹ ግልጽ ይመስላሉ፦ ያነሰ የነዳጅ ዲዝል፣ ያነሰ ገቢና ብዙ የአገር ውስጥ ታዳሽ ጥሬ ዕቃ። መንግሥት የግሪንሃውስ ጋዝ ልቀት በ44.46 ሚሊዮን ቶን CO₂ ገደማ ሊቀንስ እንደሚችል ይገምታል።

ይህ የመንግሥት ግምት ነው፣ ሙሉ የአየር ንብረት ጥቅሙ ደግሞ የዘንባባ ዘይቱ እንዴት እንደተመረተ ይወሰናል። ለአዳዲስ እርሻዎች የዝናብ ደኖች ከተቆረጡ ወይም የጭቃ መሬት ከደረቀ፣ የአካባቢ ጥቅሙ ሊቀንስ ይችላል።

የአገር ውስጥ ፍላጎት መጨመር ወደ ውጭ የሚላከውን ዘይት ሊቀንስና የዓለም ዋጋን ሊነካ ይችላል። የዘንባባ ዘይት በምግብ፣ በመዋቢያ፣ በማጽጃና በኢንዱስትሪ ምርቶችም ውስጥ ይጠቀማል።

ኢንዶኔዥያ የባዮዲዝል ድርሻን በደረጃ ከፍ አድርጋለች፦ ከB2.5 በ2008 ወደ B40 በ2025 እና B50 በ2026። ፕሬዝዳንት ፕራቦዎ ሱቢያንቶ B60ን ማጥናት እንዲጀመር ጠይቀዋል።

ስለዚህ ይህ ማስጀመሪያ ትልቅ ዓለም አቀፍ ሙከራም ነው። ከፍተኛ የባዮዲዝል ድርሻ ከብዙ መኪናዎች ጋር እንደሚስማማና የገቢ ቁጠባው በደንና በዘንባባ ዘይት ገበያ ላይ ካለው አደጋ ይበልጥ እንደሆነ ያሳያል።